Fomento deja en suspenso la autovía Albacete-Linares

La Verdad, 23 e julio 2010 E. JIMÉNEZ

- Ninguno de los 6 tramos de la provincia estaban adjudicados; se prevé que su construcción se demore sin fecha
- El Ministerio ha cancelado 3 tramos que ya estaban contratados en Jaén

La autovía maldita. Así se podría rebautizar a la autovía que tendría que unir Albacete con la localidad jienense de Linares que ayer quedó claro que sufrirá un nuevo y definitivo retraso. Y es que pese a que tanto el Gobierno central como el autonómico se congratularon de que los recortes anunciados ayer por el ministro de Fomento, José Blanco, en el Congreso de los Diputados, no afectaran a Castilla-La Mancha, la realidad es bien distinta.

Aunque Blanco anunció que no se cancelará ninguno de los 33 contratos adjudicados en Castilla-La Mancha, muchas de las obras que todavía no estaban adjudicadas (y son unas cuantas en la provincia) sufrirán los retrasos de la nueva situación a la que se enfrenta Fomento por los 'tijeretazo' del Gobierno Zapatero. Y es el caso de una autovía ampliamente reivindicada y esperada en Albacete que lleva más de diez años en tramitación administrativa y quince en proyecto y de la que no han empezado las obras en ninguno de sus más de 100 kilómetros a su paso por la provincia. Es una vía fundamental para la sierra de Alcaraz, que tenías grandes expectativas en su construcción para paliar un fenómeno que afecta desde hace décadas a la comarca, la despoblación, y que ve como, una vez más, se retrasa.

En Albacete no se ha cancelado nada porque no había nada que cancelar. Es el resumen, ya que no había ni un tramo cuya construcción estuviera adjudicada, sino que, los más avanzados, estaban todavía pendientes de la adjudicación de los proyectos de construcción.

En Jaén
La prueba de la parálisis que sufrirá esta infraestructura, que también es importante para el tráfico entre el Levante español y Andalucía, es que donde sí que se habían adjudicado contratos para iniciar las obras, en Jaén, se han cancelado. Se trata de los contratos para la construcción de tres tramos ( Úbeda-Torreperogil, Torreperogil-Villacarrillo y Villacarrillo-Villanueva del Arzobispo) en los que incluso habían comenzado las obras con el movimiento de tierras y el inicio de las expropiaciones.

Lo que no se tocará en Jaén serán los dos tramos que ya están en obras, Linares-Ibros e Ibros-Úbeda, pero tampoco se librarán de la demora los tres más cercanos a la provincia de Albacete, Villanueva del Arzobispo-Arroyo del Ojanco, Arroyo del Ojanco-Puente Génave y Puente Génave-límite con la provincia albaceteña. En Albacete los tramos más avanzados, de los que los diputados socialistas por la provincia llevan dos años diciendo que las obras comenzarán en breve, son los más cercanos a la capital, la Circunvalación Sur, el tramo Albacete-Balazote y Balazote-enlace con la CM-313, que estaban desde principios de año pendientes de la adjudicación de los proyectos de construcción.

Los otros tres tramos, entre el cruce con la CM-313 (la carretera de San Pedro), y el límite con la provincia de Jaén estaban más retrasados en licitación de la redacción del proyecto de ejecución (varios pasos previos antes del inicio de las obras).

Esta autovía ha sufrido un retraso tras otro desde que hace ya una década comenzara su tramitación administrativa. La aparición de unos supuestos excrementos de lince ibérico dilató años la evaluación ambiental e incluso hubo que planificar pasos para que este felino, si es que realmente habitaba la sierra de Alcaraz, pudiera moverse. Ahora, la situación económica y los recortes anunciados por Fomento ya hacían presagiar que esta autovía se retrasaría otra vez y ello pese que para este año estaba prevista una inversión de 840.000 euros y que tenía como fecha para estar operativa el año 2013.

825 millones, en el aire
Los seis tramos de la provincia, con una longitud de casi 104 kilómetros, tenían prevista una inversión de 338,4 millones de euros, mientras que la longitud total de la infraestructura es de 228,6 kilómetros y su presupuesto 825 millones.

Otra infraestructura que también se cancela y que toca, aunque de refilón a la provincia, es la construcción de la autovía que tenía previsto comunicar la A-31 y la A-35 y que discurría por el término municipal de Caudete. Blanco anunció ayer que se cancela esta autovía que tenía previsto unir las autovías de Valencia, con la de Alicante y la de Murcia para acortar así los tiempos de viaje entre todas estas ciudades por el interior y sin peajes.

Lo que no se tocará serán las obras del AVE por Albacete, especialmente el tramo entre la capital y Almansa, cuyas obras están avanzadas; la renovación de la autovía A-31 a su paso por la provincia, o el desdoblamiento de la carretera que unirá la ciudad con Romica, que está prácticamente terminada. Lo que habrá que ver será lo que pasa con otros proyectos como la prolongación de la autopista de peaje desde La Roda a Chinchilla y otras obras como el apartadero ferroviario de Hellín, que estaba en una fase muy incipiente.

Algunas de estas obras se retomarán con un nuevo modelo de financiación público-privado.